FAQDomande frequentisul Centro Vela

Più del 40% dei nostri allievi non sono di nazionalità Italiana. Sono venuti da noi, oltre che da quasi tutti i paesi Europei, allievi da: Brasile, Usa, Canada, Emirati Arabi, Russia, Australia, Arabia Saudita, Cina, Giappone, Nuova Zelanda, Argentina, Venezuela, Messico, Cile, Sud Africa, Corea, ecc.
I nostri istruttori parlano tutti almeno 2 lingue (oltre all'Italiano: l'Inglese, il Francese, lo Spagnolo o il Tedesco), inoltre diversi di loro, oltre al diploma FIV , hanno anche attestati della Royal Yachting Association, di Australia Sailing o di Swiss Sailing.

In questa pagina del sito trovi il nostro Listino Prezzi: potrai vedere i prezzi di tutte le nostre attività.
Inoltre ogni sezione (pagina) ha in altro a destra un pulsante con il link ai prezzi relativi all'argomento trattato.

In un corso di vela è importante guardare la metodologia di insegnamento, il corretto rapporto barche-allievi-istruttori, i tipi di imbarcazioni utilizzate, la sicurezza, la logistica.

Per imparare, gli equipaggi devono essere formati da uno o massimo due allievi (a seconda del tipo di imbarcazione usata).
L'istruttore NON deve essere presente a bordo (salvo rari e brevi momenti didattici), ma seguire i ragazzi con i mezzi di appoggio (che devono essere in numero adeguato rispetto alle barche in acqua).
Questo permette all'allievo di stare il più possibile al timone o alle varie manovre, approfittando di ogni istante per acquisire familiarità e sensibilità sull'imbarcazione e la sua manovra.
Inoltre, sopratutto nei più piccoli, favorisce l'autonomia nella gestione del mezzo e nella valutazione del vento, portando ad un significativo incremento dell'autostima e della capacità decisionale.

Le derive (barche) "singole" o "doppie" sono più agili, divertenti e manovriere di quelle "collettive" (3-6 ragazzi per ogni barca con istruttore o aiuto a bordo) e sviluppano maggiormente l'aspetto atletico e l'equilibrio (e sono molto più divertenti!).

I corsi di vela "di gruppo" (con barche collettive), oltre a disperdere il "tempo utile" delle esercitazioni in acqua per mansioni accessorie e/o marginali, annoiano l'allievo che si ritrova, per la maggior parte del tempo, a fare da "passeggero".

Naturalmente, mettere in acqua più barche, più istruttori e più mezzi di assistenza comporta un costo maggiore per la struttura che lo sostiene: questo è ampiamente compensato dalla qualità del corso, dal livello di insegnamento e soprattutto da quello di apprendimento dell'allievo (e divertimento!).

La sicurezza, oltre alla preparazione degli istruttori, implica una perfetta manutenzione ed efficienza dei mezzi di appoggio utilizzati e delle imbarcazioni date in uso agli allievi.

La logistica, oltre ad una sede accogliente e organizzata, presuppone una zona di esercitazione (lago o mare) adeguatamente ventosa e sicura.

La nostra scuola, che è riconosciuta dalla Federazione Italiana Vela, usa metodi e didattiche F.I.V.
Durante i corsi gli allievi vengono suddivisi in vari gruppi in base al livello tecnico, all'età ed alla struttura fisica: ogni gruppo è formato da 6-10 allievi, 5-6 imbarcazioni (singole o doppie), un gommone di assistenza, un istruttore ed un aiuto istruttore.

Le imbarcazioni usate spaziano dai classici Europti (Optimist, per i più piccoli), ai nuovi e moderni Hartley H10 (riconosciuto ufficialmente della Royal Yachting Association) e Hartley H 12.2, (deriva doppia dotata di randa fiocco e gennaker, scelta come barca scuola dalla Royal Navy e dal Irish naval Service) molto veloce, sicura e divertente.

I corsi sono tenuti da istruttori della Federazione Italiana Vela, tutti regatanti di buon livello e altro personale qualificato: frequentano regolarmente corsi di aggiornamento sia presso la Federazione che gli altri enti preposti. Parecchi di loro parlano inglese, francese o tedesco.

I gommoni, i motori e gli altri mezzi di assistenza sono mantenuti in perfetta efficienza per potere svolgere al meglio i compiti assegnatili.

La scuola, gli istruttori, gli allievi, sono tutti assicurati per l'attività svolta.

I corsi "di gruppo", dove i ragazzi vanno su imbarcazioni cabinate (monotipi), si svolgono nei seguenti casi:

• Quando i ragazzi, di età più avanzata (over 14 anni), sono già andati in barca ed hanno già acquisito buone nozioni di vela. Il corso serve per imparare le manovre (ormeggio, attracco, ancoraggio, terzaroli, ecc.), il lavoro in equipaggio, l'uso dello "spinnaker" ed è impostato come iniziazione alla crociera.
• Quando si svolgono corsi in periodi freddi dell'anno, (temperatura dell'acqua del lago "non balneabile") e sono richieste delle imbarcazioni che "non scuffino" (non si rovescino). Questo anche per evitare di dovere acquistare costose attrezzature (mute, stagne, stivali,ecc.).
• Quando si fanno corsi o uscite per strutture scolastiche, dove il tempo a disposizione, il periodo dell'anno ed il numero di allievi, non permettono di fare i corsi su deriva.

Iscrizione corsi vela ragazzi/settimane azzurre

Per iscriversi ai corsi di vela per ragazzi/settimane azzurre andare all ISCRIZIONE ON-LINE, compilare il relativo modulo seguendo le istruzioni e inviarlo.

L’acconto è di € 95 per i corsi non residenziali e di € 200 per quelli residenziali (settimane azzurre).

Di seguito le coordinate bancarie per l’acconto:

Centro Vela c/o UBI Banca - Leggiuno
causale:  corso ragazzi/settimana azzurra - nome e cognome
IBAN:  IT10X0311150380000000007935
Swift:  BEPOIT21
Importo: € 95 / € 200

L'acconto si può anche versare direttamente presso la scuola vela.

IMPORTANTE: prima di iscriversi accertarsi della disponibilità di posti.

La vela è uno sport "dinamico" dove la tradizione si affianca alla continua evoluzione tecnologica. E' importante stare al passo coi tempi per dare sempre agli allievi il mezzo più adatto all'apprendimento. Una barca moderna e recente non significa solo una migliore estetica, ma anche maggiore sicurezza, prestazioni divertenti, sensibilità al timone, scorrevolezza delle manovre e capacità di trasmettere sensazioni piacevoli a chi la governa. Il “parco barche” utilizzato per i corsi dei ragazzi è stato appena aggiornato con 15 nuove imbarcazioni Europti e Hartley H10 e H12.2 che reputiamo allo “stato dell’arte” come barche scuola.

Ogni ragazzo è tesserato per la Federazione Italiana Vela (FIV) ed usufruisce delle relative assicurazioni personali per la pratica del nostro sport. Inoltre i singoli Istruttori e la Scuola Vela dispongono di assicurazioni di Responsabilità Civile riguardante lo svolgimento della propria attività.

Come da norme di legge, durante la durata del corso, il ragazzo è lasciato in affidamento alla Scuola.
Si richiede comunque che si firmi una dichiarazione che egli ha buona familiarità con l'acqua e che la scuola e gli istruttori sono esentati da responsabilità per danni verso terzi, non dovuti alla pratica dello sport (ad esempio, se un ragazzo dovesse lanciare un sasso contro il vetro di un'auto in sosta, si richiede che venga risarcito il danno).
Si richiede anche che si accetti (o NON accetti) il fatto che, se un allievo dovesse farsi male ed il genitore (o tutore) non fosse rintracciabile, egli possa essere curato presso la più vicina struttura pubblica ospedaliera.

Per trovare il calendario dei corsi di vela per ragazzi chiudi le FAQ, vai alla sezione che ti interessa (corsi diurni o settimane azzurre) e premi il relativo pulsante.
Puoi anche scaricare qui il CALENDARIO DEI CORSI PER RAGAZZI 2020 in formato pdf.

A fine corso viene rilasciato agli allievi l'Attestato di Frequenza della Federazione Italiana Vela (F.I.V.) ed il libretto di progressione didattica con riportati i livelli di capacità conseguiti nell'esecuzione delle varie manovre, nell'armamento della barca, nella conoscenza della terminologia, dei nodi e nella navigazione.

Nella nostra scuola vela vengono ragazzi di tutte le nazionalità. I nostri istruttori parlano almeno un'altra lingua oltre all'italiano. Abbiamo istruttori di madre lingua inglese che fanno corsi per ragazzi anglofoni

Durante le “settimane azzurre” i ragazzi arrivano la domenica sera e sono ospitati, con pensione completa "full inclusive", fino al venerdì sera. Fanno anche attività complementare*, seguiti da un'assistente, dopo il corso di vela dalle 17:30.
Nei corsi di vela “giornalieri”, che vanno dal lunedì mattina al venerdì sera, i ragazzi vengono portati dai genitori il mattino alle ore 9.00 e ripresi alle ore 17.30 del pomeriggio.
Il corso di vela specifico è lo stesso per entrambe le tipologie.

Un "corso di vela settimanale diurno" è un corso che va dal lunedì mattina al venerdì sera, dove i ragazzi vengono portati dai genitori il mattino alle ore 9.00 e ripresi il pomeriggio alle 17.30.

Ogni ragazzo deve essere munito di sandali di gomma o plastica chiusi dietro (per non perderli) e almeno due ricambi (costume, maglietta eventualmente felpa). Opzionali: cappello e crema solare (si ricorda che i corsi per ragazzi si fanno nel periodo estivo).

La Scuola mette a disposizione di ogni allievo un giubbotto salvagente adatto alla sua taglia. Ciononostante, se qualcuno vuole indossarne uno personale è libero di farlo (purché sia preventivamente valutato idoneo allo scopo). Si ricorda che indossare il salvagente è rigorosamente obbligatorio per tutti, quando si è in barca o in prossimità dell'acqua, pena l'esclusione dal corso.

I ragazzi devono portare il "mangiare al sacco" (vicino alla Scuola c'è un negozio di alimentari dove si possono comprare panini imbottiti freschi, ecc). Di fianco alla scuola c'è un bar/pizzeria dove si può prendere la pizza o un primo o un'insalata o panini caldi.
I ragazzi saranno sempre seguiti da un istruttore che mangerà con loro.

I corsi di vela per ragazzi terminano alle 17,30. Ritardare nel venire a prendere i propri figli costringe l'istruttore a dovere rimanere oltre il proprio orario di lavoro. Non è gentile nei suoi confronti, dopo una intera giornata dedicata all'insegnamento, ritardargli un meritato riposo.

Le "settimane azzurre" sono dei "campus di vela", cioè dei corsi di vela residenziali nei quali i ragazzi arrivano la domenica sera e finiscono il venerdì sera. Durante il periodo gli allievi, che godono di pensione completa full-inclusive, alloggiano presso la foresteria della scuola (situata sopra la sede, direttamente sul lago) e mangiano presso il ristorante vicino.
Il menù, a disposizione dei partecipanti, è curato da una alimentarista. Per eventuali intolleranze alimentari o idiosincrasie verso particolari alimenti, si prega di avvisare prima dell'inizio del corso, in modo di permetterci di provvedere.

Qui trovate un'idea di massima di come si svolge la giornata durante un corso residenziale:

Si ricorda che gli orari e i programmi possono variare a seconda delle condizioni meteo e dell'età degli allievi.


7,30/8,00 Sveglia - vestizione
8,30 Colazione
9,00 Inizio corso di vela - preparazione delle imbarcazioni - briefing
9,30 Uscita in barca a vela
12,00/12,30 Rientro a terra - debriefing
12,30-13,00 Pranzo al ristorante
13,00 Ricreazione - socializzazione
13,50 briefing
14,00 Uscita in barca a vela
17,00 Rientro a terra - disarmo delle imbarcazioni - debriefing
17,30 fine corso vela
17,30-19,00 bagno sulla spiaggia - giochi - esercizi propedeutici alla vela - visita in gommone dei posti più caratteristici del lago, nei pressi della scuola (Santa Caterina del Sasso - Isole Borromee - Fortezza austriaca - Verbania, ecc ).
19,00 doccia - preparazione per la cena
19,30-20,30 cena al ristorante
20,30-22,30 attività ricreativa (giro in gommone a Laveno o Reno per prendere il gelato, partita di calcio sul prato, giochi vari, altro..)
22,30 rientro in camerata
23,00 silenzio

Finito il corso di vela vero e proprio, dalle 17,30 alle 9,00, i ragazzi saranno presi in carico da istruttori/istruttrici di vela diversi da quelli che tengono i corsi durante la giornata.

Ogni giorno, finito il corso di vela, i ragazzi vengono presi in consegna da un animatore/animatrice che provvede ad organizzare il resto della giornata, sia di sorvegliare il regolare svolgimento della stessa.

Bisogna avere tutto il necessario per passare una settimana fuori da casa (ricordarsi crema solare, shampoo, accappatoio e asciugamano). In particolare, per quanto riguarda la vela occorre avere dei sandali di gomma o plastica chiusi dietro (per non perderli) e diversi ricambi (costume, maglietta, eventualmente felpa). E' consigliato portare una tuta da ginnastica ed eventualmente un k-way. Opzionali: cappello, occhiali da sole, ecc. (si ricorda che i corsi per ragazzi si fanno nel periodo estivo). Il tutto deve stare in una sola borsa.

Solo se si vuole. I letti sono dotati di copri-materasso, lenzuola, federe, cuscino e piumino leggero.

E' vietato portare il telefono cellulare in barca durante i corsi. (La scuola vela fa già foto dei corsi).
E' permesso utilizzare il proprio cellulare dalle 18:00 alle 19:00. Nello stesso periodo mettiamo a disposizione degli allievi il nostro telefono per eventuali chiamate.
Se non per motivi di urgenza, si prega di non telefonare ai propri figli/nipoti/amici al di là dell'orario indicato.
La scuola NON risponde in nessun caso per eventuali cellulari danneggiati, persi o rubati.

I corsi collettivi sono strutturati, a seconda del livello, in 2 o 4 giorni pieni di corso da farsi normalmente in 1 week-end o in 2 weekend consecutivi.
Si inizia alle ore 9:00 e si finisce alle 18. Ci si ferma a mangiare qualcosa, lungo il lago, durante il periodo di cambio di vento (di solito dalle 12:30 alle 13:30: sul Lago Maggiore normalmente il mattino c'è vento da Nord ed il pomeriggio da Sud). I corsi sono prevalentemente pratici (si sta sulla barca il più possibile). La teoria si svolge in barca o durante la pausa pranzo ed eventuali periodi di attesa del vento.
Il mattino, prima di ogni uscita, l'istruttoreQuando necessario, si utilizza la videocamera come strumento di apprendimento. Durante il de-briefing sarà possibile vederei, presso la nostra aula didattica, video e foto della giornata al fine di permettere all'istruttore di correggere i propri errori.
Si farà anche uso di appositi video didattici.

Ogni corso collettivo sarà formato da un'imbarcazione, 3/5 allievi (a seconda del corso) ed un'istruttore. I corsi base hanno un massimo di 4 allievi. Negli altri corsi il numero di allievi varia a seconda del livello e del tipo di imbarcazione utilizzato. Si cercherà sempre di avere il miglior rapporto barche, istruttori, allievi, per favorire al massimo l'apprendimento.

I corsi “dedicati”, sono corsi individuali o per due allievi, in cui l’istruttore adatta la progressione alle caratteristiche del singolo allievo, ottimizzando così l’apprendimento.

Sono programmati corsi dedicati individuali (4 mezze giornate) e per 2 persone.(5 mezze giornate). In entrambi i casi gli allievi possono decidere i giorni del corso e gli orari (il mattino 9-13 o il pomeriggio 14-18). Inoltre se la giornata prevista non è adatta alla vela (brutto tempo o calma di vento) si recupera successivamente.
L'istruttore si adatta al livello degli allievi e alla loro progressione: si può anche scegliere il tipo barca da utilizzare (tra quelle disponibili).
Sono i corsi ideali per approfittare al massimo del tempo impegnato.

A richiesta possiamo fare dei corsi dedicati per gruppi di più persone che con particolari esigenze.

I “Pacchetti skipper” sono dei “bundle” dove, acquistando un gruppo di corsi tutti insieme, si ottiene uno sconto (in media oltre il 15%) rispetto alla somma del costo dei singoli corsi che lo compongono.

Al momento dell'iscrizione bisogna versare l'acconto. Il saldo va versato entro il primo giorno di corso.
Se si decide di fare un "pacchetto skipper", alla fine del corso base bisogna versare la rimanenza.
Non accettiamo carte di credito, quindi vi preghiamo di volere utilizzare il bonifico bancario.

La vela è uno sport "dinamico" dove la tradizione si affianca alla continua evoluzione tecnologica. E' importante stare al passo coi tempi per dare agli allievi il mezzo più adatto all'apprendimento. Una barca moderna e recente non significa solo una estetica attuale, ma anche maggiore sicurezza, migliori prestazioni e manovrabilità, sensibilità al timone, scorrevolezza delle manovre e capacità di trasmettere sensazioni piacevoli e maggiore divertimento a chi la governa.

Il normale abbigliamento per stare all'aria aperta, in dipendenza della stagione. In barca è OBBLIGATORIO indossare scarpe con la suola di gomma NON nera (meglio se completamente bianca). In caso di cattivo tempo la Scuola dispone di cerate da dare agli allievi (attenzione non sono sempre disponibili tutte le misure). E' consigliabile portare un ricambio.

Ci si bagna! A parte gli scherzi, la vela è uno sport dove bisogna imparare a sfruttare tutte le condizioni meteo. La scuola dispone di cerate da dare agli allievi per l'uscita (non si garantisce però la disponibilità di tutte le taglie). Nel caso le condizioni risultino proibitive o comunque non utili all'apprendimento, con accordo tra tutti gli allievi presenti ed entro le 9.15 della mattina, si può decidere di rinviare la lezione che sarà recuperata alla prima occasione utile.

Non ci sembra corretto allettare gli allievi con qualifiche non ufficiali, ma solo "interne alla scuola", allo scopo di incentivarli a fare tutta la progressione didattica. Inoltre non riteniamo che, pur avendo effettuato tutti i corsi ed essendo diventato un buon velista, una persona sia in grado di trasmettere da subito, agli allievi, quell'esperienza che deriva dall'avere navigato e/o regatato a lungo e in mille differenti condizioni. La nostra scuola si avvale di istruttori F.I.V. e di altre prestigiose federazioni (R.Y.A. e Australia Sailing): tutti hanno una valida esperienza di vela e di regate (anche i più giovani, avendo iniziato da bambini, "veleggiano" da almeno 15 anni). Si utilizzano i canali formativi della Federazione Italiana Vela e delle altre federazioni sia per quanto concerne la didattica che le metodologie. Alcuni nostri istruttori partecipano ai Corsi tenuti dalla FIV in qualità di Docenti Formatori o Esaminatori.

C'è massima libertà (compatibilmente con un vestiario che non comprometta la sicurezza di navigazione). E' importante inoltre indossare delle scarpe con la suola di gomma NON nera. Le suole in gomma nera lasciano delle strisciate sulla coperta che vanno via difficilmente e solo dopo un lungo e duro lavoro di pulizia (lo stesso capita sui parquet delle palestre, dove infatti sono vietate).
Sono vietate le suole a "carro armato" cioè dove possono incastrarsi dei sassolini che righerebbero la barca.
E' un vero peccato dovere rinunciare all'uscita programmata per colpa di un paio di scarpe ...

Non disponiamo di un numero infinito di barche! Se si vuole la certezza è meglio dare un preavviso di almeno 5/7 giorni.
Se si decidesse all'ultimo momento, si può comunque telefonare per sentire la disponibilità.

E' compresa la barca, perfettamente efficiente e con le regolamentari dotazioni di sicurezza. Se in dotazione (cabinati), il motore con pieno di benzina e serbatoio ausiliario, assicurazione R.C. verso terzi e passeggeri. Il costo della benzina presente a bordo (5/10 litri) è compreso in quello del noleggio.

Al momento della prenotazione bisogna fare un bonifico del 50% del totale.
Il giorno prima dell'utilizzo o al momento del "ritiro" della barca, si verserà la rimanente 50% (no carta di credito, si bonifico) più € 300 di cauzione per i cabinati e € 150 per le derive.

Si può versare con assegno o in contanti (purtroppo non accettiamo carte di credito).
Al rientro, constatata l'assenza di danni, la cauzione viene restituita.

NO, perché in questo caso responsabili di eventuali danni alla barca sono l'istruttore e la scuola.

La valutazione delle condizioni meteo è molto soggettiva. Nel caso non si esca in barca l'anticipo viene incamerato. La Scuola si riserva di valutare le reali condizioni per rilasciare eventualmente un "buono" utilizzabile in futuro.

Se utilizzata con istruttore, responsabile è la scuola.
Se presa senza istruttore, chi firma il modulo di locazione e rilascia i suoi dati (con documento) e versa la cauzione.

Purtroppo una "casco", su natanti di piccole dimensioni (< 10 metri) influenzerebbe in modo sproporzionato il prezzo del noleggio (inoltre avrebbe una franchigia proporzionatamente così alta da renderne discutibile la reale utilità). Se non vuoi prenderti responsabilità, chiedi la presenza di uno istruttore/skipper a bordo.

E' necessario sapere andare in barca! La patente non è richiesta per la navigazione nella parte italiana del Lago Maggiore (che si svolge forzatamente entro 3 miglia dalla costa), basta consegnare alla scuola un documento in corso di validità. Comunque, posto quanto detto all'inizio, il possederla non fa male.

A seconda del modello di barca il gennaker e/o lo spinnaker possono fare parte delle dotazioni. In ogni caso per l'utilizzo degli stessi può essere richiesto un sovrapprezzo (vedi listino) e la decisione di usarlo deve essere comunicata prima di ritirare la barca al momento della prenotazione. (vedi domanda successiva)

Evidentemente non hai preventivamente comunicato di volerlo utilizzare.

Non è possibile per noi controllare tutte le manovre fatte e le vele utilizzate. Il fatto di avere richiesto lo spinnaker (gennaker) e di averlo avuto a bordo è condizione sufficiente per il pagamento del sovrapprezzo.

Le barche sono disponibili alla boa. Tutte le imbarcazioni sono munite di “rulla-fiocco” e quindi basta svolgerlo (essendo avvolto attorno allo strallo).
La randa si trova o sul boma, coperta da un copri randa (Sun 2000), o arrotolata sotto coperta (J80 o Sprinto). Bisogna semplicemente alzarla sull’albero con la drizza ed eventualmente (J80, Sprinto) inferire la base sul boma. Le stecche sono già inserite.
La prima volta che uscite con una barca, sarà nostra cura aiutarvi nell’armarla e mostrarvi eventuali accorgimenti da seguire.
Al rientro, dovete restituire la barca esattamente come l’avete ricevuta, con le vele accuratamente arrotolate e le manovre in ordine.

Se si è richiesto l'istruttore, si occuperà lui di tutto questo.

Posto che un velista non dovrebbe avere nessun problema nell’armare e disarmare la propria imbarcazione (è una delle prime cose che si imparano durante i corsi di vela ed è parte integrante della propria preparazione marinara), può succedere di non volere dilungarsi nel preparare la propria imbarcazione e/o di volere tornare subìto a casa al rientro ottimizzando così il tempo a disposizione. In questo caso siamo disponibili ad offrire il servizio al prezzo di € 20. All’arrivo dovrete solo salire in barca e mollare gli ormeggi; al rientro, non appena arrivati, potrete sbarcare senza ulteriori incombenze.

Posto che un velista non dovrebbe avere nessun problema nell’armare e disarmare la propria imbarcazione (è una delle prime cose che si imparano durante i corsi di vela ed è parte integrante della propria preparazione marinara), può succedere di non volere dilungarsi nel preparare la propria imbarcazione e/o di volere tornare subìto a casa al rientro ottimizzando così il tempo a disposizione. In questo caso siamo disponibili ad offrire il servizio al prezzo di € 20. All’arrivo dovrete solo salire in barca e mollare gli ormeggi; al rientro, non appena arrivati, potrete sbarcare senza ulteriori incombenze.

Se non sei perfettamente sicuro di essere in grado di governare subito le nostre imbarcazioni, puoi prendere per una o per mezza giornata un istruttore, che ti farà conoscere al meglio il mezzo e eseguire le varie manovre in modo da renderti autonomo.

E' necessario avere la patente per condurre natanti o imbarcazioni (fino a 24 metri di lunghezza) con più di 40 CV di potenza massima e/o per andare oltre 6 miglia dalla costa. Serve anche se si vuole utilizzare una moto d'acqua o trainare chi fa sci d'acqua. Viene inoltre richiesta per noleggiare un'imbarcazione al mare o all'estero.

In questa pagina trovi tutta la Modulistica necessaria per le Patenti Nautiche.

Esistono essenzialmente 4 tipi di patente: "ENTRO 12 miglia dalla costa" e "OLTRE 12 miglia dalla costa" (senza limite). Entrambe possono essere fatte complete (vela e motore), o limitate al solo motore.
Esistono poi la patente per la "Direzione di imbarcazioni da diporto" (per persone portatrici di particolari patologie) e quella per "Navi da diporto" (oltre 24 metri di lunghezza).

Il corso di "navigazione" riguarda tutta la parte teorica e una lezione di preparazione a sostenere l’esame pratico. Si richiede quindi di essere già capaci di andare a vela. Per chi iniziasse, consigliamo di fare (prima o durante il corso di patente), un Corso Base di vela: è normalmente sufficiente per sostenere per la parte pratica dell'esame.
Vedi "Pacchetto Mini Skipper"

Ebbene sì. Bisogna studiare il testo e fare più volte i vari quiz di esame. Per la navigazione "oltre le 12 miglia", per la parte di carteggio, si richiede di seguire le varie lezioni studiando di volta in volta gli argomenti svolti e fare tutti gli esercizi previsti per l'esame. Non è pensabile di aspettare la lettera di convocazione prima di iniziare lo studio.

Nessuno. Garantire la promozione in un esame sostenuto presso un organo dello Stato (Capitaneria di Porto) significa far credere di utilizzare pratiche "poco ortodosse" o "vendere fumo".
Noi possiamo garantirti una preparazione seria ed efficace fatta con metodo e competenza.

Gli esami si tengono presso la Capitaneria di Porto di Genova.

Al momento dell'iscrizione, ogni candidato può sostenere l'esame due volte. In più, è possibile non presentarsi una volta. Esempio: alla prima convocazione sostengo l'esame e non lo passo; vengo convocato ancora dopo due mesi, ma, avendo impegni di lavoro non mi presento. La Capitaneria provvederà a convocarmi una terza volta. Passo l'esame teorico, ma non il pratico: ho diritto a rifare il pratico.
Se si è "particolarmente sfortunati" ci si deve re-iscrivere all'esame, ripresentando tutta la documentazione.

Di solito la convocazione arriva circa 15 giorni prima della data prevista.

La scuola provvede, tramite il proprio corrispondente a Genova, a mettere a disposizione la barca.

La prova teorica consiste, inizialmente in un esercizio di calcolo (carteggio) riguardante i consumi (15 minuti). Successivamente, coloro che hanno fatto l’esercizio correttamente, devono rispondere ad una serie di 20 quiz. I quiz sono a risposta semplice (una sola risposta , delle 3 proposte, è quella giusta): si possono fare al massimo 3 errori. Passati i quiz si accede alla prova pratica.
Per la vela: l'uscita avviene nel porto di Genova e si utilizza un'imbarcazione di c.a. 13 metri con timone a ruota. Durante l'uscita, l'esperto velista farà domande riguardanti la navigazione a vela e la conduzione della barca.
Per il motore, si utilizza un motoscafo "open" di 70/90 CV, dove si eseguono le manovre di esame prescritte (accosto, recupero uomo a mare, ecc)

Si fa prima la prova di carteggio (3 esercizi da risolvere in un ora). E' la prova più selettiva: o è giusta o è sbagliata, non si accettano "mezze misure". Superato il carteggio si passa ai quiz teorici (circa 35 min.): bisogna rispondere a 20 quiz "generali" (uguali a quelli della patente entro le 12 miglia) dove sono ammessi al massimo 3 errori e 13 quiz "integrativi" (riguardanti il programma oltre le 12 M) dove si possono fare al massimo 2 errori. Tutti i quiz sono a risposta semplice: una sola risposta delle 3 è quella esatta. Superata positivamente la parte "teorica" si esce in mare per la parte "pratica": l'uscita avviene nel porto di Genova e si utilizza un'imbarcazione di c.a. 13 metri con timone a ruota. Durante l'uscita, l'esperto velista farà domande riguardanti la navigazione a vela e la conduzione della barca.

Durante la prova pratica, l’esaminatore (esperto velista) pone delle domande sulla conduzione e l’armamento della barca nelle varie situazioni. Dal punto di vista pratico, ogni candidato sta dai 15 ai 30 minuti al timone, dimostrando di sapere eseguire tutte le manovre principali in scioltezza e, allo stesso tempo, di saper impartire eventuali ordini all’equipaggio.

Quando l'esame è stato superato positivamente, il rilascio della patente avviene (salvo imprevisti) il giorno stesso dell'esame, entro le ore 16.00 o, in assenza della firma del presidente di commissione, nei 15/20 giorni successivi.

l "Certificato limitato RTF" (radio-telefonista per imbarcazioni entro le 150 tonnellate) serve per potere utilizzare il VHF di bordo. Si può ottenere, semplicemente, facendo richiesta all'ispettorato regionale competente, utilizzando l'apposito modulo. Puoi scaricare il modulo necessario nella sezione "modulistica” della pagina riguardante le patenti.

Devi presentare la domanda in bollo, le ricevute dei bollettini postali, la visita medica, foto e marche da bollo.
Puoi scaricare l'elenco dettagliato di tutto il necessario alla pagina della Modulistica per Patente Nautica

Bisogna arrivare 5 minuti prima dell'orario programmato se bisogna ancora svolgere della burocrazia (pagamenti, modulistica, ecc.); oppure all'orario preciso.
Si prega di avvisare se si è in ritardo.